不少用戶認為顏色深的潤滑油粘度較大，或用手摸感覺較粘手的油粘度較大，更有甚者有用戶認為拉絲油的粘度大，這些判斷都是不科學的。還有些用戶還根據使用后廢油的狀態而主觀判定所用機油的粘度大小，例如有些司機反映在換油時，如果放出的廢油“嘩嘩”地流下，一下子流光，好似水一樣，就認為該機油粘度很低，這種認識也是不科學的。

機油在熱車狀態放出，因為隨著溫度的升高潤滑油的粘度會下降，同時由于發動機磨損竄入到機油箱的燃油也會稀釋機油。另外選用多級油，經使用剪切后會變得稀些，這都是正常存在的現象，以此判斷選用的油稀是沒科學依據的。

潤滑油液壓油產生油泥的主要原因是，液壓油在經過長時間使用后，液壓油的抗氧化性能變差。液壓油在工作時是處于高溫和高壓環境中，并有金屬作催化，很容易發生聚合。液壓油中的烴類分子的碳與氧、氫與氧都會發生化學反應，形成膠質或積碳。

潤滑油液壓油產生油泥的另外一個原因是隨著使用時間的延長，液壓油的抗泡沫性也隨之變差，空氣釋放值增高。液壓系統工作時，液壓油產生氣泡不能及時消除，并進入循環，然后在一定條件下發生“爆炸”(氣泡破裂)，產生“柴油效應”。然而局部高溫又使得液壓油氧化或聚合反應，形成膠質，這一影響，還造成油泵葉片、齒輪面、液壓系統機件的表面產生“點蝕”現象，對設備損害很大。

潤滑油提醒廣大客戶：我們須定期給液壓油做“體檢”，若發現抗磨液壓油的抗氧化性、抗泡沫性和水分含量等關鍵指標超出范圍時，就應該更換液壓油了。以免變質的液壓油損壞液壓設備。